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SIKO公司早在1963年就成立了，今天，SIKO是工業(yè)測(cè)量和驅(qū)動(dòng)技術(shù)的獨(dú)立制造商。他們通過(guò)計(jì)劃，控制和監(jiān)視生產(chǎn)前和生產(chǎn)過(guò)程中的所有措施以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的系統(tǒng)方法來(lái)確保產(chǎn)品的質(zhì)量。SIKO強(qiáng)大而創(chuàng)新的測(cè)量技術(shù)如今已在全球工業(yè)和機(jī)械工程中使用。下文為您介紹SIKO氣缸行程測(cè)量技術(shù)。
1.SIKO氣缸行程測(cè)量技術(shù)
液壓缸的位置傳感器必須滿足中心要求：它們不應(yīng)影響液壓缸的緊湊性。換句話說(shuō)，通過(guò)安裝位置傳感器，圓柱體的長(zhǎng)度不應(yīng)盡可能長(zhǎng)，或者安裝長(zhǎng)度應(yīng)盡可能短。為了滿足這一要求，SIKO采用了創(chuàng)新的功能原理，實(shí)現(xiàn)了前所未有的緊湊度。SGH氣缸行程測(cè)量技術(shù)采用的技術(shù)與采用磁致伸縮，感應(yīng)或基于霍爾技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)完全不同。
2.SIKO氣缸行程測(cè)量技術(shù)SGH介紹
SGH系統(tǒng)使用電纜拉動(dòng)機(jī)構(gòu)記錄行程，該行程直接安裝在氣缸中。電纜機(jī)構(gòu)的電纜鉤在活塞頭上。當(dāng)圓筒伸展時(shí)，纏繞在繩筒上的繩會(huì)被拉出。繩索卷筒的旋轉(zhuǎn)結(jié)果由傳感器電子設(shè)備無(wú)接觸地記錄下來(lái)，并轉(zhuǎn)換為線性路徑。這樣可以隨時(shí)精確地檢測(cè)氣缸的絕對(duì)位置。電子設(shè)備通過(guò)SGH系統(tǒng)的耐壓基板掃描用于檢測(cè)旋轉(zhuǎn)的磁體。電子器件完全封裝在系統(tǒng)的無(wú)壓側(cè)。完整的測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)置在氣瓶中，因此可以免受外部環(huán)境的影響。
3.SIKO氣缸行程測(cè)量技術(shù)SGH優(yōu)勢(shì)：耐沖擊和振動(dòng)
SGH技術(shù)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是它具有抗沖擊和抗振動(dòng)的能力。特別是在諸如工程機(jī)械或農(nóng)業(yè)機(jī)械之類的商用車輛的情況下，會(huì)發(fā)生非常強(qiáng)烈的沖擊和振動(dòng)-例如，當(dāng)挖掘機(jī)鏟子放下時(shí)，挖掘機(jī)鏟子嚴(yán)重撞擊地面。結(jié)果是強(qiáng)烈的沖擊波，不僅會(huì)感應(yīng)液壓缸，還會(huì)感應(yīng)傳感器。拉線傳感器(基于撓性繩)可吸收這種效應(yīng)(因?yàn)椴粫?huì)像桿式傳感器那樣產(chǎn)生杠桿效應(yīng))。
4.SIKO氣缸行程測(cè)量技術(shù)SGH優(yōu)勢(shì)：無(wú)需空心鉆孔
通過(guò)減少液壓缸中系統(tǒng)的集成成本，發(fā)生了另一次革命。由于使用磁致伸縮測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，傳感器桿必須在整個(gè)測(cè)量路徑上集成到活塞中，因此通常需要長(zhǎng)而高精度的活塞孔。這不僅昂貴，而且還削弱了活塞的結(jié)構(gòu)。帶行程測(cè)量系統(tǒng)基于SGH技術(shù)，所需要的只是活塞上的一條小螺紋來(lái)固定繩索。結(jié)果，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了巨大的節(jié)省潛力。這導(dǎo)致生產(chǎn)時(shí)間和液壓缸制造總成本的顯著減少。行程越長(zhǎng)，與物流成本相關(guān)的貨幣節(jié)省潛力就越大。汽缸制造商，機(jī)械制造商和最終客戶都將從中受益-雙方都是真正的雙贏局面。
5.SIKO氣缸行程測(cè)量技術(shù)SGH優(yōu)勢(shì)：示教功能
與某些常規(guī)測(cè)量系統(tǒng)相比，SIKO電纜行程傳感器的標(biāo)準(zhǔn)示教功能使OEM和汽缸制造商能夠顯著減少變型的數(shù)量。通過(guò)可變地確定傳感器的測(cè)量長(zhǎng)度(示教)，傳感器可以覆蓋大量的測(cè)量長(zhǎng)度。除了數(shù)量眾多的變型外，還減少了任何備件的存儲(chǔ)需求。
6.SIKO氣缸行程測(cè)量技術(shù)SGH產(chǎn)品：拉線編碼器SGH10
SGH10電纜編碼器測(cè)量長(zhǎng)度最大為1000mm，絕對(duì)測(cè)量液壓缸中的直接缸行程。新的測(cè)量系統(tǒng)消除了昂貴的活塞鉆孔。與其他測(cè)量系統(tǒng)相比，這降低了集成成本，有效地避免了活塞的可能變?nèi)酢Ｄ蛪哼_(dá)350bar，峰值壓力達(dá)450bar，高度靈活，通過(guò)示教可調(diào)節(jié)至任何測(cè)量長(zhǎng)度。
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